一、低碳鋼的（de）焊接        低碳鋼包括普通低碳鋼、優（yōu）質低碳鋼、低碳鍋（guō）爐鋼（gāng），以及（jí）低碳容器用鋼、橋梁用鋼等。含碳量（liàng）低於0.25％。由於低碳鋼（gāng）含碳量低，焊（hàn）接性好，通常不需要采取特殊的工藝措施，就可以獲得優質的焊接接頭。低碳（tàn）鋼焊接性的主要特點如（rú）下（xià）：        1．塑（sù）性好，淬火傾向小，焊縫近縫區不易產生冷裂紋。        2．一般焊（hàn）前不需要預熱，但對於大厚度的結（jié）構或在寒冷地區焊接時，需要將（jiāng）焊件預熱至150℃左右。            3．在（zài）焊接沸騰鋼時，由（yóu）於鋼中雜質硫、磷含量較多，有輕微產生裂紋的傾向。            4．如果火焰能率過大或焊接速度（dù）過慢等，會出現熱影響區晶粒長大的現象（xiàng）。        厚度1～3mm的（de）低（dī）碳鋼薄板件的焊（hàn）接，氣焊是首選的（de）焊接方法。對於一般結構，焊絲可用H08、H08A；對（duì）於重要結構，焊絲可采用（yòng）H08MnA、H15Mn。焊絲直徑應根據板厚按表4—2選擇。低碳鋼的焊接，一般情況下不用氣焊熔劑，焊接時采用中性焰，要求（qiú）乙炔的純度（dù）應在94％以上，氧氣采用工業氧即可（kě）。乙炔（quē）消耗量可根據焊件厚度∮，按（àn）Q=(100～120)∮(L／h)計算。焊炬的型（xíng）號和焊嘴號碼應根據乙炔消耗（hào）量或（huò）焊接厚度按表1—6選擇。        二、中碳鋼的焊接        中碳鋼的含碳量在0.25％～0.60％之（zhī）間，由於含碳量比低碳鋼高，因而焊接性（xìng）較差。中碳鋼焊接性的主要特點如下：        1．含碳量越高、板厚越大，淬火的敏感性也越大，在焊縫金屬中容易產生熱裂（liè）紋，在（zài）熱影響區容易產生淬硬組織。        2．由於（yú）熔池中含（hán）碳（tàn）量較高，在焊接過程中產生（shēng）的一氧化碳(CO)就較多，因此焊縫容易產生氣孔。        3．如果焊件剛度較大，焊（hàn）接工（gōng）藝參數和焊接材料選用不當，就容易產生冷裂紋。        對於中碳鋼的氣焊，預熱是焊接（jiē）的主要工藝措施。尤其在焊接厚度、剛度較大的焊件時，更需（xū）要（yào）預熱，以避免產生（shēng）冷（lěng）、熱裂紋，從而改善焊接接頭的塑性（xìng）。        通常厚度大於3mm的中碳鋼焊件，預熱溫度為250~350℃。在氣焊時，可直接用氣焊火焰進行預熱。焊後要逐漸抬高（gāo）焊嘴使其（qí）緩冷。        氣焊中碳鋼用的焊（hàn）絲，要求其含（hán）碳量（liàng）不得超過0.20％~0.25％。如果要求焊縫金（jīn）屬具有較高的強度，可采用合金鋼焊絲，如（rú）H08Mn、H08MnA、H15MnA、H10MnNi、H12CrMoA及H18CrMoA等。        中碳鋼（gāng）的熔點與低碳（tàn）鋼相比較低（dī），所（suǒ）以在焊接中碳鋼時的火焰能率要比焊接低碳鋼時小10％～15％，並且火焰（yàn）焰芯末端（duān）與熔池的距離應保持在3～5mm為宜，以避免母材過熱。施（shī）焊一般采用左焊（hàn）法。焊後可用小錘（chuí）錘擊焊縫，以提高焊縫（féng）的機械性能。        下麵以焊接Φ38×2.5mm中碳鋼管為例說明其焊接工藝（yì）過程：        1．焊（hàn）前準備，將管（guǎn）子端部（bù）製成坡口角度為70°左右（yòu）的V形坡口，並做好焊接接頭處的清理工作。        2．選用Φ3mm、H08MnA的焊絲，H01～6型焊炬、2號焊嘴、中性焰。        3．焊前預熱，用氣（qì）焊火焰將管子待焊處周圍稍（shāo）加預（yù）熱，再進行焊接。        4．操作要點，焊接時采用左焊（hàn）法。火焰焰芯距離熔池保持3～4mm。焊（hàn）嘴沿坡（pō）口間隙作輕微的往複擺動前移，不作橫（héng）向擺動。在（zài）開始焊（hàn）接時（shí），焊嘴傾角可大些，約45°。形成熔池後焊嘴傾角減小至30°左右，保（bǎo）持這一角度向前旋（xuán）焊。焊絲應快速均勻填加，以減少母材（cái）熔化。焊接速度要求（qiú）盡量快些，多層焊，每層焊（hàn）縫應連續焊完，注意中間盡量（liàng）不（bú）要停頓（dùn）。        5．焊完後，用氣焊（hàn）火焰將接頭周圍均勻加熱至暗（àn）紅（hóng）色(600～680℃)，再慢慢抬（tái）高焊嘴，用外焰烘烤接頭使其緩冷，以減少焊接（jiē）殘餘應（yīng）力...

1性能智能化建築企業在施工中永久不變的追（zhuī）求目（mù）標就是，勞動力得到提升的同時降低勞動強度、增加施工質量的同時還能降低施工成本。在鋼筋加工機械產品的（de）發展中，如何能實現既高效又節能的目標，也（yě）就自然成為了其目標。傳統的鋼筋加工機械產品的加工過程安全隱（yǐn）患極大，並且生產效率較低，加工方式單一，人（rén）力資源也較為浪費，在管理上的難度也非常大。智能（néng）自動化的鋼架機械（xiè）加工，可以實現自動化的下料、尾（wěi）料、加工、收集等（děng）工作，可以在很大程度上（shàng）較少人（rén）力浪費，並且提（tí）高機械效率，隨著技術的進步，鋼筋加（jiā）工機械產品的（de）質量也越來（lái）越高，越來越適應市場的需求，對於質量和安全也更加有保證（zhèng）。2發展鋼筋專（zhuān）業化配送技術鋼（gāng）筋在進行機械加工的過程中，使用配送技術可以有效地（dì）降低（dī）工程時間，並且很好地（dì）保證了工（gōng）程質量，對於工程成本也可以很好地降低，完美的實現綠色施工，減少資源（yuán）浪費。我國已經可以對於自動化的鋼筋（jīn）加工設備（bèi）進行自主設計與建（jiàn）造，所以為鋼筋機械加工提供了（le）最有利的支持，這些設備的存在，大幅度的降低了鋼筋機械加工生（shēng）產中吊運的頻率，提（tí）高了生產速率，但是現階（jiē）段的自動化機械加（jiā）工設備也存在（zài）著（zhe）問（wèn）題，不能完全滿足專（zhuān）業的鋼筋加工的需求，但（dàn）是相信對著政府的重視、研究人員的努力，這些問題一（yī）定會慢慢被克服。鋼筋專業化（huà）的（de）配送技術由多個方麵組成，其中（zhōng）較為重要的是（shì）：（1）依照隊伍的組成建設（shè）來看，鋼筋（jīn）專業化的配送技術要求在物流管理、施工（gōng）管理以及智能化設備管理的過程中，所有的部分組成的是一（yī）個和諧的團隊，要保證都是一個和諧的整體，才能完美的進行銜接，提高生產效率。（2）從組織管理建設方麵，開（kāi）發計算機（jī）信息管理係統軟件，實現配筋設計、鋼（gāng）筋成型參數輸入、計數統計標識、成品存儲、工（gōng）程量結算統計等（děng）各流（liú）程的計算機智能（néng）化管理（lǐ）。行業發展存在的問題（tí）1行業大、會員少，缺乏（fá）行業凝（níng）聚力行業會員少，行業組織的代表性就弱化（huà），社會影響力減小，行業（yè）自律、法規貫徹執行、行（háng）業信（xìn）息交流就很難（nán）實施，使行業（yè）陷（xiàn）於無序競爭狀態，導致行業不能（néng）健康發展（zhǎn），這是行業中每一個健康發展企業（yè）都（dōu）不願看到的結果。因此協會組織、會（huì）員、行（háng）業企業應齊心協力、團結協作，積極參加行業活動和協會（huì）組織，為行業發展出謀（móu）獻策，促進行（háng）業健康發展。2產品質量行業管理處於缺失狀態由於市場（chǎng）上的產品質量監（jiān）管不到位，造成假（jiǎ）冒偽劣產品、以次充好產品以很低價格流入市場，導致市場惡性競爭（zhēng），給廣大用戶和行業造成損失。目前低（dī）價、性（xìng）能一般產品占有鋼筋（jīn）機械大部分市場，而高性能高質量產品占有少量的高端市場（chǎng），行業產品整體質量水平有待於進一步提高。為了行業健康（kāng）發展，應加強產品（pǐn）質量（liàng）行業管理工作，以市場需求為導向，發揮行業協會作用，促進行（háng）業質優價廉產品的市（shì）場發（fā）展。3產品標準製修訂工作滯後產品標準是廣大用戶（hù）判定產品質量是否合（hé）格的法律依據，在產品生產和（hé）銷售經營（yíng）中產品標準（zhǔn）發揮著重要作用。由於技術的（de）發展和科技的進步，標準修訂工作長時間（jiān）滯後，給產品的發展和質量提高帶來十（shí）分不利的影響。部分新開發的產品已經進入市場使用幾年時間，但產品行（háng）業標準還仍處於空白。因此為了促進產品的技術創新和進步，提高產品質量，行業協（xié）會應組織全行業力量，加強產（chǎn）品行業標準或者國家標準的製修訂工作。...

1、此製作棚由單個成品構件（jiàn）組裝而成，用於施工電梯通道（dào），采用全封閉式防護，安全防護性（xìng）能高，雙層防護采用超硬性鋼構板能有效的緩衝高（gāo）空（kōng）墜落的衝擊力，設置三麵防護（hù）網隔離工人從電梯（tī）側麵危險通行。2、采用國標鋼材製作，堅固牢靠、經久耐用；3、360度全（quán）自動烤漆噴塗的室外（wài）塗料（liào），色澤亮麗、不易褪色；4、警示踢腳線及標（biāo）識字采（cǎi）用全新數控油墨印刷技術，更加整齊、美觀、醒目；5、款式、顏色、尺寸多樣，可根據客戶要求定製；6、雙層防（fáng）砸結構，標準化（huà）設（shè）計，全拚裝式，快速組裝，拆（chāi）卸簡（jiǎn）單，方便運輸；7、地（dì）麵需要硬化，立柱（zhù）基礎澆築700*700*700mm混凝土，預埋300*300*12mm鋼板；8、各種型材及（jí）配（pèi）件規（guī）格可按工地所在地（dì）的（de）安防標準定製（zhì）。...

(1)鋼筋加工包括調直（zhí）、除（chú）鏽、下料切斷、接長、彎曲成型（xíng）等。(2) 鋼筋（jīn）宜采用無（wú）延伸功能的（de）機械設備進行調直，也可采（cǎi）用冷拉調直（zhí）。當采（cǎi）用冷（lěng）拉調直時HPB300 光（guāng）圓鋼筋的冷拉率不宜大於 4%; HRB335 、 HRB400 、 HRB500 、HRBF400 、 HRBF500 及 RRB400 帶肋（lèi）鋼筋的冷拉率不宜大（dà）於 1% 。(3)鋼筋除鏽：二（èr）是在（zài）鋼筋冷拉或（huò）調直（zhí）過程（chéng）中（zhōng）除（chú）鏽（xiù）·二是可采用機械除（chú）鏽機（jī）除鏽、噴（pēn）砂除鏽、酸洗除鏽和子工除（chú）鏽等。(4 )鋼筋下料切斷可采用鋼筋切斷機或手動液壓切斷器進行。鋼筋的切斷口不得有馬蹄形或（huò）起彎等現象 。( 5 )鋼筋加工宜在常（cháng）溫（wēn）狀態下進（jìn）行，加工過程中不應加熱鋼筋。鋼筋彎曲成型可采用鋼筋（jīn）彎曲機、四頭彎筋機及手工彎曲工具等進行。鋼（gāng）筋彎折應（yīng）一（yī）次完成，不得反複彎折。(七)鋼筋安裝1.準備工（gōng）作( 1 )現場彈線，並剔鑿、清理接頭處表麵混凝土浮（fú）漿、鬆動有子、混凝土塊等，整（zhěng）理（lǐ）接頭處捕筋。(2)核對需綁鋼筋（jīn）的規楠、直徑、形狀、尺寸和數量等是否與料單（dān）、料牌和（hé）圖（tú）紙相符。( 3 )準備綁（bǎng）紮用的鋼絲（sī）、工（gōng）具和綁紮架等。2. 柱鋼（gāng）筋綁紮( 1 )柱鋼筋的綁紮應在柱模板安裝前（qián）進（jìn）行。(2)每層柱第一個鋼筋（jīn）接（jiē）頭位置距樓地麵高度不（bú）宜小於 500mm ，性高的1/6 及柱截麵長邊（biān）(或直徑)中的較大值。( 3 )框（kuàng）架梁、牛腿及柱帽等鋼筋，應放在柱子縱向鋼筋內（nèi）側（cè）。(4 )柱中的（de）豎向鋼筋搭接（jiē）時，角部鋼筋的彎鉤（gōu）應與模板成的。(多邊形柱為模板（bǎn）內（nèi）角的平分角，圓形柱應與模板切線垂（chuí）直) ，中間（jiān）鋼（gāng）筋的彎鉤應與模板（bǎn）成 90 。( 5 )箍（gū）筋的接（jiē）頭(彎鉤疊合處)應交錯布置在四角縱（zòng）向鋼（gāng）筋上；箍筋轉角（jiǎo）與縱向鋼筋交叉點均（jun1）應紮牢(箍筋平直部分與縱向鋼（gāng）筋（jīn）交叉點可間隔紮牢（láo）) ，綁（bǎng）紮箍筋時綁扣相互間應成（chéng）八字形。(6 )如設計無特殊要（yào）求，當柱（zhù）中縱向受力鋼筋直徑大於 25mm 時，應在搭接接頭兩（liǎng）個端麵外 lOOmm 範圍內各設置兩個箍筋，其間距宜為（wéi） 50mm。...

一、鋼筋的加工鋼筋在施工現場的加工棚內加工完成，加工前先針對各施工對象列出配料單，配料單中應按設計及規範要求留設足夠的鋼筋（jīn）錨固和搭接長度並按（àn）規範要求設置構造鋼筋。直條鋼（gāng）筋要求平直，無局部彎曲，否則應進行調直；圓盤鋼筋用卷揚機調直後再進行下一步加工。鋼筋用切斷（duàn）機切斷，斷口不得有馬蹄形或起彎（wān）現象。下料鋼筋的長（zhǎng）度力求準確，允許（xǔ）偏（piān）差±10mm。鋼筋機（jī）械接頭可選擇直螺紋套筒連接，冷（lěng）擠壓連接和U型卡連接（jiē）等方式，應符合《帶肋鋼筋套用筒擠壓技術規（guī）程》（JGJ108-96）和《鋼筋機械連接通用技術規程》（JGJ 107-2003）的規定。鋼筋焊接可采用搭接（jiē）焊；焊接（jiē）前應根據施工條件進行試焊，合格後方可進行正式試焊（hàn）。焊工必須（xū）持考試合格證上崗。鋼筋焊（hàn）接的接頭（tóu）形式、焊（hàn）接方法、適應範圍應符合《鋼（gāng）筋焊接及驗收規程》（JGJ 18-2003）的規定（dìng）。鋼筋加工和鋼筋連接詳見（jiàn）《公路橋涵施工（gōng）技術規程》（JTG/T F50-2011）相關具體（tǐ）規定。底板應按施工規（guī）範設鐵凳，側（cè）壁設拉結筋。加工好的鋼筋按配料單的編號分（fèn）類（lèi）掛牌堆放，配料單和料（liào）牌必須嚴格（gé）校核，做到準確無誤，以免造（zào）成返工和浪費。鋼筋（jīn）製作完成後，用腳手鋼管搭設臨時台架，保證（zhèng）離（lí）地存放並防止變形。二、鋼筋（jīn）綁紮過程控製本工程所有鋼筋工程除設計圖（tú）紙中注明外，均按《公（gōng）路橋涵（hán）施工技術規程》（JTG/T F50-2011）中的要求進行。鋼筋（jīn）準備澆（jiāo）築到永久性工程中，綁紮前，應清理（lǐ）幹淨，無任何損傷（shāng），且不帶有任（rèn）何油脂，鐵皮和鐵鏽，未經（jīng）監理工程師批準，不得對澆築到工程（chéng）中的（de）彎曲鋼筋進行調直或再次彎曲。鋼筋的（de）保護層厚度應符合設計（jì）圖紙的要求（qiú），不（bú）小於40mm，並用事先預製（zhì）好的與結構相同（tóng）質量的水泥砂漿墊塊綁紮在鋼筋（jīn）上，以保證保護層位置及混凝土結構尺寸準確。保（bǎo）護層允許偏差應控製在±5mm範（fàn）圍（wéi）內。鋼筋的（de）錨固長度應符合設計圖紙和施工規範的（de）要求，受力鋼筋HPB300級鋼筋（jīn）按27d,HRB400普通鋼筋d≤25的按34d,d>25的按（àn）38d考慮。當受力鋼筋因條件（jiàn）限製不能滿足規定的錨固長度時，在經征（zhēng）得監理工（gōng）程師同意後，采用專門的錨固（gù）措施（shī），如在原（yuán）鋼（gāng）筋上焊鋼板或焊角鋼等。三（sān）、鋼筋的連接鋼筋（jīn）優先采（cǎi）用焊接和機械連接，局部連（lián）接可（kě）采用綁紮搭接，機械連接或焊接，機（jī）械連接接頭和焊接接頭的類（lèi）型及質量必須符合國家（jiā）現行有關（guān）標準的規定。雙麵（miàn）搭接焊搭接長度5d,單麵焊搭接長度（dù）10d,受拉鋼筋（jīn）綁紮接頭搭接長（zhǎng）度40d。鋼筋綁紮搭接接（jiē）頭連接區段的長（zhǎng）度為1.3倍搭接長度，位於同一連接區段的受拉鋼筋打接接頭（tóu）麵積百分率（lǜ）：對梁、板（bǎn），不大於25%，對於（yú）柱類構件不大（dà）於（yú）50%。受壓鋼筋的搭接長度不小於受拉鋼筋搭接（jiē）長度的0.7倍（且不小於200mm）。鋼筋焊接接頭或機械連接（jiē）接頭（tóu）連（lián）接區段的長度為35d（d為縱向受力鋼筋的較大值）且不小於500mm，位於同一連（lián）接區段內縱向（xiàng）受拉鋼筋的焊接接頭或機械連接接頭麵（miàn）積百分率不應大於50%，縱向受壓鋼筋的接頭麵（miàn）積百分率可不受限（xiàn）製。四、鋼筋（jīn）安裝鋼筋安裝時，鋼筋的品種（zhǒng）、級別、規格和數量必須符（fú）合設計要（yào）求。鋼筋（jīn）安（ān）裝位置的偏差應符合（hé）相關規範的規定（dìng）。...

        工地現場無法實現鋼筋科學的加工生產管理（lǐ），無（wú）法保證鋼筋設備的飽和產能利用，導致鋼筋的損耗大、加工（gōng）效率低下                此外（wài），在傳統模式下，現澆體係的鋼筋施工需要在工地樓麵現場（chǎng）進行綁紮，需要耗（hào）費大量的人力進行鋼筋綁紮，鋼筋安（ān）裝施工的效率較低                大量的人員在作（zuò）業麵工作存在許多安全隱患問（wèn）題                但是（shì）。。。                這（zhè）一（yī）切難點如今得到了解決！！                為加（jiā）快建（jiàn）築產業轉型升級                恒物聯創規劃設計了                新型智能成型鋼筋集成加工配送中（zhōng）心                推進“鋼筋工業化、一體化（huà）”落（luò）地實施                新型（xíng）智（zhì）能成型鋼筋集中加工（gōng）配送（sòng）中心                將設計（深化）→智造→物流供應→施工→驗（yàn）收於一體的全生命（mìng）周期管理模式應用於鋼筋工（gōng）程，促進鋼筋專業分包各環節（jiē）、各參與方的協同工作，推進“鋼筋（jīn）工業化、一體化”落地實施。                鋼筋集中加工（gōng）配送全流程                新型智能成型鋼筋集中加工配送中心的運作模式                01 鋼筋（jīn）深化設計        對當前標準（zhǔn）層構件進行拆分,拆分後分別為（wéi）剪力牆網（wǎng）片、板底網（wǎng）片、板麵網片、梁鋼筋籠及柱鋼筋籠。                02 智能設備+集中加工        通過利用網片、棒材、箍筋、梁柱鋼筋籠（lóng）及彎網碼（mǎ）垛等智能加工設備，生產成型箍（gū）筋、梁柱鋼筋籠骨架和焊接網片，最大化利用工廠鋼筋原（yuán）材，基於定尺棒材的切斷策略、網片排產，使得工（gōng）廠內鋼筋原材利用達到最（zuì）優，降低原材的廢（fèi）料比率，並通過信息（xī）係統對加工平台進行統一（yī）調（diào）度。                03 物（wù）流運輸及鋼筋施工        建立（lì）第三方的運輸體係，將集中加工的成型鋼筋運輸至工地現場直接安裝，與傳統的（de）現澆體係鋼筋綁紮有較大區別，鋼筋施工效率（lǜ）高，主體建設周期（qī）短（duǎn），經濟效益較傳統施工模式大幅提高。                成型鋼筋運輸及施工                新型智能成（chéng）型鋼筋（jīn）集中（zhōng）加工配送                實現了數字化設計、智能化生產（chǎn）、智能化施工（gōng）                對項（xiàng）目實施（shī）有極大的優勢                （1）材料節約優勢        采用成型鋼筋加（jiā）工配送方式，加工工（gōng）廠對客戶承諾成材率，可以綜合整個項目或多個項（xiàng）目的材（cái）料尺（chǐ）寸，進行綜合套裁，利用工廠充裕的場地進行餘料分類、分尺寸存（cún）放，後續加以利用，以降（jiàng）低（dī）材料餘料、廢料的產生。                （2）質（zhì）量管理優勢        成（chéng）型鋼筋加工廠下料尺寸（cùn）準確，加工成型產品精度高，可以提供高精度的加工構件（jiàn）。原材（cái）料、半成品、成品、餘料都在室內（nèi）存放，不會產生鋼筋鏽蝕，有效保證鋼筋混凝土（tǔ）構件質（zhì）量。                （3）進度管理優勢        成型鋼筋加工廠鋼筋加工成型采用規模（mó）化工業生（shēng）產方式，單（dān）位時間產量高，可以滿足工地工期緊張對鋼筋加工提出的短時間大批量生產需（xū）求（qiú）。同（tóng）時成型鋼筋加工廠不（bú）受時間、雨季、氣溫等自然條件影響（xiǎng），可以全天候24h生產，大大縮短工地工期。                （4）安（ān）全管理優勢        成型鋼筋（jīn）加工工廠嚴（yán）格按照生產型加工企業建設，在安（ān）全管理中的起重、吊運、用電、機械保護等方麵要求嚴（yán）格，大大減少了安全事故發生的機率。                （5）技術方麵（miàn）優勢        成型鋼筋加工配送一體化，技術采用團隊協作模式，且用（yòng）軟件翻樣，能實現信息共享，翻樣（yàng）人員是多個協同合作，不會存在將圖紙（zhǐ）漏看等現象。且翻樣規範，料單簡潔明了，可對材料進行技術優化，按現場施工流水段出排布圖、料牌。                （6）材料管控優勢（shì）        成型鋼筋加工在原材、餘（yú）廢料方麵嚴格管理控製，實現每天原材料、成（chéng）品、餘料、廢（fèi）料動態管理，信（xìn）息共享，嚴格按照每天原材料、成品、餘料、廢料管（guǎn）理流程進行管理（lǐ），不會存在傳統模式方麵的弊端。                新型智能（néng）成型鋼（gāng）筋集成加工配送平台，集合深化設計、翻樣、生產調度管控、物流運輸、吊（diào）裝（zhuāng）安裝等工業化技（jì）術,實現了數字化設計（jì）、智能化生產、智能化施工。從計劃采購、原材料管理、下料優化、加工過程監（jiān）控、加工成品管理、鋼筋成品吊裝施工管理的全過程實現更加精準的管控，有效解決施工現場勞動力投入多、效率低、損耗高（gāo）、質量不規範、資金成本高、作業現場（chǎng）占地（dì）麵積大等問題。...